負(fù)荷拖車也可以被叫做測功車，是一種測試車輛的現(xiàn)代化設(shè)備，主要用于測試車輛的牽引特性、爬坡性能、制動性能、整車標(biāo)定等，測試時負(fù)荷拖車與被試車組成試驗系統(tǒng)，通過對被試車施加穩(wěn)定的、可精細(xì)調(diào)節(jié)的任意負(fù)荷或牽引力，實時測量行駛中被試車的牽引力等表征被試車動力性能有關(guān)的各種參數(shù)。那么負(fù)荷拖車的工作原理是什么？它由哪些部分組成，下面合能就來具體介紹下負(fù)荷拖車的工作原理及組成部分。
　　

　　一、負(fù)荷拖車的工作原理

　　
　　負(fù)荷拖車通過裝有拉壓力傳感器的剛性牽引桿與被試車實現(xiàn)剛性連接。當(dāng)試驗中負(fù)荷拖車由被試驗車牽引前進(jìn)時，被試車牽引功率通過負(fù)荷拖車的力傳感器、輪胎和加載傳動系統(tǒng)傳遞到測功機(jī)，測功機(jī)把原動機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能或電能，從而實現(xiàn)吸功作業(yè)。當(dāng)試驗中負(fù)荷拖車牽引被試驗車前進(jìn)時，負(fù)荷拖車牽引功率通過測功機(jī)、加載傳動系統(tǒng)或直接通過底盤車動力傳動系統(tǒng)、后牽引掛接系統(tǒng)、負(fù)荷拖車牽引桿傳遞至被試車，被試車對自身車輪施加制動轉(zhuǎn)矩，通過輪胎與地面作用產(chǎn)生制動阻力。測功機(jī)施加的負(fù)荷或牽引力可根據(jù)不同試驗項目內(nèi)容，在設(shè)計范圍內(nèi)連續(xù)控制調(diào)節(jié)，以滿足各種適用車型不同的試驗需要。

　　二、負(fù)荷拖車的組成部分

　　
　　負(fù)荷拖車是電子元件和機(jī)械部分的組合。主要由功率吸收器、力傳感器、速度傳感器、手控盒及計算機(jī)這五部分組成。
　　
　　1、功率吸收器
　　
　　功率吸收器提供負(fù)荷，從試驗車輛吸收能量。吸收能量的多少由供給功率吸收器的電流大小決定，電流大小由控制器調(diào)節(jié)。電渦流負(fù)荷拖車的功率吸收器由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。負(fù)荷拖車的車輪輪軸通過傳動系與功率吸收器的轉(zhuǎn)子相連，當(dāng)拖車由車輛牽引前進(jìn)時，車輪滾動，帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。計算機(jī)發(fā)出指令控制供給功率吸收器電磁線圈的電流，功率吸收器開始吸收能量。
　　
　　2、力傳感器
　　
　　力傳感器在拖車的前部，用于測量拖車施加于被試車輛的負(fù)荷。試驗時，負(fù)荷拖車產(chǎn)生負(fù)荷，力傳感器受載，它將載荷轉(zhuǎn)換為電信號并輸入計算機(jī)進(jìn)行處理。
　　
　　3、速度傳感器
　　
　　速度傳感器安裝在負(fù)荷拖車的輪軸傳動系上，用于測量負(fù)荷拖車的速度，既被試車輛的速度。試驗時，負(fù)荷拖車的車輪轉(zhuǎn)動，速度傳感器將產(chǎn)生脈沖信號并輸入計算機(jī)。
　　
　　4、手控盒
　　
　　手控盒是與計算機(jī)相連的有線盒子，試驗時控制負(fù)荷拖車加載與否?？刂坪猩嫌袃蓚€按鈕，綠色的為開始觸發(fā)按鈕，紅色的為結(jié)束觸發(fā)按鈕。兩個調(diào)節(jié)負(fù)荷拖車速度大小與負(fù)荷大小的調(diào)節(jié)開關(guān)。
　　
　　5、計算機(jī)
　　
　　也是車載便攜式電腦。試驗時，計算機(jī)接信號線和電源線，啟動負(fù)荷拖車控制程序，試驗人員在被試車輛上可控制拖車模擬各種試驗工況。
　　
　　上述就是對負(fù)荷拖車的工作原理及組成部分的介紹，其原理是被試車牽引功率通過力傳感器等傳遞到測功機(jī)，測功機(jī)將把原動機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能或電能，從而實現(xiàn)吸功作業(yè)。另外，負(fù)荷拖車是由功率吸收器、力傳感器、速度傳感器等五部分組成。合能電氣公司制造生產(chǎn)的負(fù)荷拖車操作方便，負(fù)荷狀態(tài)牽引力可達(dá)500KN，系統(tǒng)可長時間進(jìn)行各種實驗，性能穩(wěn)定，如果您有需要，歡迎聯(lián)系合能詳詢~