很多人都說，自己的電動車跑不遠，電量消耗快，這要怎么解決呢？有人說充電，那要是沒有充電樁的話，怎么辦，推著走，累死了，還可以安裝電動車增程器，這個真的有用嗎？真的能夠延長電動車行駛里程嗎？

電動車增程器有沒有果從理論上來說有用，但實際使用中果不明顯，其主要原因是增程器不參與直接的動力傳輸，只是個間接的能量補給裝置。

什么是電動車增程器

增程器顧名思義就是增加電動汽車?yán)m(xù)航里程的個系統(tǒng)，我們都知道，現(xiàn)在電動汽車由于動力電池容量的問題，續(xù)航里程和充電是電動汽車面臨的個重大問題，而增程器的出現(xiàn)，可以說對續(xù)航問題提供了很大的改進。增程器系統(tǒng)是個小型的發(fā)電機組，由發(fā)動機，控制器等構(gòu)成，在電動車行使過程中，增程器可以根據(jù)整車狀態(tài)以及電池電量自動啟動發(fā)電機，也可以同駕駛員在需要時刻自動啟動和停機。也就是說可以在汽車行駛過程中對汽車進行充電，從而節(jié)省了汽車充電的時間，同時也增加了汽車的續(xù)航能力。

現(xiàn)在的電動車增程器般都是用內(nèi)燃機帶動發(fā)電機給電池充電，來達到增加行駛里程的目的。這很容易讓人聯(lián)想到，如果把內(nèi)燃機作功看作次能源的話，那么發(fā)電機發(fā)出的電是否可稱為二次能源，而把這些電變成化學(xué)能存入電池然后再由化學(xué)能轉(zhuǎn)回電能是否可稱為三次、四次能源呢。由此看見，經(jīng)過幾次的轉(zhuǎn)換，電動車增程器所提供的實際發(fā)電量往往達不到理想的狀態(tài)，會大打折扣，這意味著電動車增程器很難達到增加倍續(xù)航的主要原因之。

其次，電動三輪車安裝增程器后，噪音會很大，即使增加了降噪工藝也很難達到理想的狀態(tài)。

此外，電動車增程器燃油驅(qū)動成本依然很高，而其發(fā)電率又不高，給人事倍功半的感覺。

當(dāng)然，重要的原因還是各地區(qū)的管制問題，如今大家都知道很多地方都已經(jīng)加大對電動三輪車的管制，如果選擇在這個時間加裝電動車增程器，那么，還將面對無法上路的風(fēng)險。

簡單來說，電動車增程器只是在電動車無法攜帶更多電池的情況下，利用汽油單位體積能量密度高的優(yōu)勢所做的種補償而已。隨著電池和超電容技術(shù)的突破，增程模式必然會被淘汰。所以說“增程”只是種過渡產(chǎn)物、只在定的條件下才能發(fā)揮作用。